წლის დასაწყისიდან ეპიდემიამ დააზარალა ჩინეთის ორი მთავარი საგარეო სავაჭრო ზონა, პერლის მდინარის დელტა და იანძის მდინარის დელტა. ჩვენ ვიცით, რამდენად რთული იყო ეს ბოლო ექვსი თვის განმავლობაში!

13 ივლისს, საბაჟოების გენერალურმა ადმინისტრაციამ გამოაქვეყნა ჩემი ქვეყნის საგარეო ვაჭრობის ანგარიში წლის პირველ ნახევარში. იუანის ვალუტაში იმპორტისა და ექსპორტის მთლიანმა ღირებულებამ მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში 19.8 ტრილიონი იუანი შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 9.4%-იან ზრდას წარმოადგენს, საიდანაც ექსპორტი 13.2%-ით, ხოლო იმპორტი 4.8%-ით გაიზარდა.

მაისსა და ივნისში აპრილში ზრდის კლების ტენდენცია სწრაფად შეიცვალა. იუანის თვალსაზრისით, ივნისში ექსპორტის ზრდის ტემპმა 22%-საც კი მიაღწია! ეს ზრდა 2021 წლის ივნისის მაღალი ბაზის საფუძველზე იქნა მიღწეული, რაც ადვილი არ არის!

სავაჭრო პარტნიორების მხრივ:

წლის პირველ ნახევარში ჩინეთის იმპორტი და ექსპორტი ასეანის ქვეყნებში, ევროკავშირსა და შეერთებულ შტატებში 2.95 ტრილიონი იუანი, 2.71 ტრილიონი იუანი და 2.47 ტრილიონი იუანი იყო, რაც შესაბამისად 10.6%-ით, 7.5%-ით და 11.7%-ით მეტია.

რაც შეეხება ექსპორტის პროდუქტებს:

პირველი ექვსი თვის განმავლობაში, ჩემი ქვეყნის მექანიკური და ელექტრო პროდუქციის ექსპორტმა 6.32 ტრილიონ იუანს მიაღწია, რაც 8.6%-ით მეტია და მთლიანი ექსპორტის 56.7%-ს შეადგენს. მათ შორის, მონაცემთა ავტომატური დამუშავების მოწყობილობები და მისი ნაწილები და კომპონენტები 770.06 მილიარდ იუანს შეადგენდა, რაც 3.8%-იან ზრდას წარმოადგენს; მობილური ტელეფონები 434.00 მილიარდ იუანს შეადგენდა, რაც 3.1%-იან ზრდას წარმოადგენს; ავტომობილები 143.60 მილიარდ იუანს შეადგენდა, რაც 51.1%-იან ზრდას წარმოადგენს.

ამავე პერიოდში, შრომატევადი პროდუქციის ექსპორტმა 1.99 ტრილიონი იუანი შეადგინა, რაც 13.5%-ით მეტია და მთლიანი ექსპორტის 17.8%-ს შეადგენს. მათ შორის, ტექსტილი 490.50 მილიარდ იუანს შეადგენდა, რაც 10.3%-ით მეტია; ტანსაცმელი და ტანსაცმლის აქსესუარები 516.65 მილიარდ იუანს, რაც 11.2%-ით მეტია; პლასტმასის პროდუქცია 337.17 მილიარდ იუანს, რაც 14.9%-ით მეტია.

გარდა ამისა, ექსპორტირებული იქნა 30,968 მილიონი ტონა ფოლადი, რაც 29,7%-იან ზრდას წარმოადგენს; 11,709 მილიონი ტონა რაფინირებული ნავთობი, რაც 0,8%-იან ზრდას წარმოადგენს; და 2,793 მილიონი ტონა სასუქი, რაც 16,3%-იან შემცირებას წარმოადგენს.

აღსანიშნავია, რომ მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ჩემი ქვეყნის ავტომობილების ექსპორტი სწრაფი ტემპით გაიზარდა და სულ უფრო მეტად უახლოვდება იაპონიას, რომელიც ავტომობილების უმსხვილესი ექსპორტიორია. წლის პირველ ნახევარში ჩემმა ქვეყანამ სულ 1,218 მილიონი ავტომობილი გაიტანა ექსპორტზე, რაც წინა წელთან შედარებით 47.1%-იან ზრდას წარმოადგენს. ივნისში ავტოკომპანიებმა 249,000 ავტომობილი გაიტანეს ექსპორტზე, რაც რეკორდულ მაჩვენებელს წარმოადგენს, რაც თვეში 1.8%-იან და წინა წელთან შედარებით 57.4%-იან ზრდას წარმოადგენს.

მათ შორის, ექსპორტირებულია 202 000 ახალი ენერგომობილი, რაც წლიურ მაჩვენებელთან შედარებით 1.3-ჯერ მეტია. გარდა ამისა, ახალი ენერგომობილების საზღვარგარეთ გატანის დიდი პროგრესის გათვალისწინებით, ევროპა ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტის მნიშვნელოვან ზრდად ბაზარად იქცევა. საბაჟო მონაცემების თანახმად, გასულ წელს ჩინეთიდან ევროპაში ავტომობილების ექსპორტი 204%-ით გაიზარდა. ჩინეთში ახალი ენერგომობილების ათ უმსხვილეს ექსპორტიორს შორის ლიდერობენ ბელგია, გაერთიანებული სამეფო, გერმანია, საფრანგეთი და სხვა განვითარებული ქვეყნები.

მეორე მხრივ, ტექსტილისა და ტანსაცმლის ექსპორტზე კლების ზეწოლა გაიზარდა. ტანსაცმლის ძირითად საექსპორტო პროდუქტებს შორის, ნაქსოვი ტანსაცმლის ექსპორტის ზრდის იმპულსი სტაბილური და კარგია, ხოლო ნაქსოვი ტანსაცმლის ექსპორტი ხასიათდება მოცულობის შემცირებით და ფასის ზრდით. ამჟამად, ჩინური ტანსაცმლის ექსპორტის ოთხ უმსხვილეს ბაზარს შორის, ჩინური ტანსაცმლის ექსპორტი შეერთებულ შტატებსა და ევროკავშირში სტაბილურად იზრდება, ხოლო იაპონიაში ექსპორტი შემცირდა.

Minsheng Securities-ის კვლევისა და შეფასების თანახმად, წლის მეორე ნახევარში ოთხი სახის სამრეწველო პროდუქტის ექსპორტის მაჩვენებლები უკეთესი იყო.

ერთ-ერთი მათგანია მანქანა-დანადგარების ექსპორტი. საზღვარგარეთის წარმოებასა და მოპოვებით მრეწველობაში კაპიტალური ხარჯების გაფართოება ჩინეთიდან აღჭურვილობისა და კომპონენტების იმპორტს მოითხოვს.

მეორე არის წარმოების საშუალებების ექსპორტი. ჩინეთის წარმოების საშუალებები ძირითადად ასეანში გადის ექსპორტზე. მომავალში, ასეანის წარმოების უწყვეტი აღდგენა ხელს შეუწყობს ჩინური წარმოების საშუალებების ექსპორტს. გარდა ამისა, წარმოების საშუალებების ფასს აქვს ძლიერი კორელაცია ენერგიის ხარჯებთან და მომავალში ენერგიის მაღალი ფასები გაზრდის წარმოების საშუალებების ექსპორტის ღირებულებას.

მესამე არის საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის ექსპორტი. ამჟამად, საზღვარგარეთის ქვეყნებში საავტომობილო ინდუსტრიის ამჟამინდელი მდგომარეობა დეფიციტურია და მოსალოდნელია, რომ ჩინეთიდან სრული სატრანსპორტო საშუალებებისა და ავტონაწილების ექსპორტი ცუდი არ იქნება.

მეოთხე არის ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის ჯაჭვის ექსპორტი საზღვარგარეთ. წლის მეორე ნახევარში, განსაკუთრებით ევროპაში, ახალი ენერგეტიკული ინვესტიციების მოთხოვნა კვლავაც გაიზრდება.

„მინშენგ სექიურითიზის“ მთავარი მაკროანალიტიკოსი ჟოუ ჯუნჟი მიიჩნევს, რომ ჩინეთის ექსპორტის უდიდესი უპირატესობა მთელი ინდუსტრიული ჯაჭვია. სრული ინდუსტრიული ჯაჭვი ნიშნავს, რომ საზღვარგარეთული მოთხოვნა - იქნება ეს რეზიდენტების მოხმარების მოთხოვნა, მოგზაურობის მოთხოვნა თუ საწარმოო წარმოების მოთხოვნა და ინვესტიციების მოთხოვნა, ჩინეთს შეუძლია წარმოება და ექსპორტი.

მისი თქმით, საზღვარგარეთ გრძელვადიანი საქონლის მოხმარების შემცირება არ ნიშნავს, რომ ექსპორტი იმავე სიხშირით შესუსტდა. გრძელვადიანი საქონლის მოხმარებასთან შედარებით, წელს მეტი ყურადღება უნდა მივაქციოთ შუალედური საქონლისა და კაპიტალური საქონლის ექსპორტს. ამჟამად, ბევრ ქვეყანაში სამრეწველო წარმოება ეპიდემიამდელ დონემდე არ აღდგენილა და საზღვარგარეთული წარმოების აღდგენა, სავარაუდოდ, წლის მეორე ნახევარში გაგრძელდება. ამ პერიოდში ჩინეთიდან საწარმოო აღჭურვილობის ნაწილებისა და წარმოების მასალების ექსპორტი კვლავ გაიზრდება.

შეკვეთებთან დაკავშირებული საგარეო ვაჭრობის წარმომადგენლები უკვე საზღვარგარეთ გაემგზავრნენ მომხმარებლებზე სასაუბროდ. 10 ივლისს, დილის 10:00 საათზე, ნინგბო ლიშეს საერთაშორისო აეროპორტიდან, რომელიც დინგ იანდონგთან და ნინგბოს საგარეო ვაჭრობის წარმომადგენელთან ერთად ნინგბოდან ბუდაპეშტში, უნგრეთში, MU7101 რეისით გაემგზავრა. ბიზნეს პერსონალმა ნინგბოდან მილანში, იტალიაში, ჩარტერული რეისებით იმგზავრა.