ყველა მექანიკოსმა გამოიყენა ისინი, მაგრამ უმეტესობამ არ იცის რამდენი ტიპის სარეცხი მანქანა არსებობს, რა მასალისგან არის დამზადებული და როგორ გამოიყენოს ისინი სწორად.წლების განმავლობაში, ჩვენ მივიღეთ უამრავი შეკითხვა სარეცხი მანქანების შესახებ, ამიტომ ტექნიკური სტატია, რომელიც აზიარებს ინფორმაციას ამ აპარატურულ მოწყობილობებზე, დიდი ხანია დაგვიანებულია.

ჩვენ ახლახან გავაშუქეთ მაღალი ხარისხის შესაკრავების დამზადების ხელოვნება Automotive Racing Products, Inc. (ARP)-ით, რომელიც საფუძვლიანად ფარავს საგნის თხილსა და ჭანჭიკებს.ახლა დროა პატივი მივაგოთ შესაკრავის კომპონენტს, რომელიც ხშირად მიჩნეულია თავისთავად, თავმდაბალი გამრეცხი.

შემდეგ აბზაცებში განვიხილავთ რა არის სარეცხი საშუალებები, სხვადასხვა ტიპის სარეცხი საშუალებები, რას აკეთებენ ისინი, როგორ მზადდება, სად და როდის გამოვიყენოთ ისინი - და დიახ, განვიხილავთ კიდეც, არის თუ არა სარეცხი საშუალებები მიმართულების.

ზოგადად რომ ვთქვათ, გამრეცხი არის უბრალოდ დისკის ფორმის ვაფლის მსგავსი ფირფიტა ცენტრში ნახვრეტით.მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინი შეიძლება პრიმიტიულად ჟღერდეს, საყელურები რეალურად რთულ ამოცანას იძლევა.ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება ხრახნიანი შესაკრავის დატვირთვის გასანაწილებლად, როგორიცაა ჭანჭიკი ან თავსახური ხრახნი.

ისინი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სპაზერები - ან ზოგიერთ შემთხვევაში - შეიძლება იყოს აცვიათ საფენი, ჩამკეტი მოწყობილობა, ან თუნდაც ვიბრაციის შესამცირებლად გამოიყენოთ - რეზინის გამრეცხივით.სარეცხი მანქანის ძირითადი დიზაინი აღჭურვილია გარე დიამეტრით, რომელიც ორჯერ აღემატება სარეცხის შიდა დიამეტრს.

ჩვეულებრივ ლითონისგან, საყელურები ასევე შეიძლება დამზადდეს პლასტმასისგან ან რეზინისგან - აპლიკაციის მიხედვით.მანქანებში, მაღალი ხარისხის ჭანჭიკიანი სახსრები საჭიროებს გამაგრებულ ფოლადის საყელურებს, რათა თავიდან იქნას აცილებული სახსრის ზედაპირების ჩაღრმავება.ამას ბრინელინგი ჰქვია.ამ მცირე ჩაღრმავებმა საბოლოოდ შეიძლება გამოიწვიოს შესაკრავზე წინასწარი დატვირთვის დაკარგვა, ჭექა-ქუხილი ან ზედმეტი ვიბრაცია.როგორც მდგომარეობა გრძელდება, ეს მოძრაობები შეიძლება დაჩქარდეს სხვა ცვეთაში, რომელიც ხშირად განისაზღვრება, როგორც გახეხვა ან ნაღვლიანი.

სარეცხი საშუალებები ასევე ხელს უწყობს გალვანური კოროზიის თავიდან აცილებას, მდგომარეობა, რომელიც არსებობს გარკვეული ლითონების ერთმანეთთან შეხებისას.ერთი ლითონი მოქმედებს როგორც ანოდი, ხოლო მეორე როგორც კათოდი.ამ პროცესის თავიდანვე შესანელებლად ან თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება გამრეცხი ჭანჭიკს ან კაკალს და შეერთებულ ლითონს შორის.

გარდა იმისა, რომ თანაბრად ანაწილებს წნევას დამაგრებულ ნაწილზე და ამცირებს ნაწილის დაზიანების შანსებს, საყელურები ასევე უზრუნველყოფენ გლუვ ზედაპირს თხილისთვის ან ჭანჭიკისთვის.ეს ხდის დამაგრებული სახსრის გაფხვიერებას არათანაბარ შესაკრავ ზედაპირთან შედარებით.

არსებობს სპეციალური საყელურები, რომლებიც შექმნილია დალუქვის, ელექტრული დამიწების წერტილის უზრუნველსაყოფად, შესაკრავის გასწორებაზე, შესაკრავის დაჭერაზე, იზოლაციისთვის ან ღერძული წნევის უზრუნველსაყოფად სახსარზე.ამ სპეციალურ საყელურებს მოკლედ განვიხილავთ ქვემოთ მოცემულ ტექსტში.

ჩვენ ასევე ვნახეთ რამდენიმე გზა საყელურების არასწორად გამოყენებისთვის, როგორც დამაგრებული სახსრის ნაწილი.იყო მრავალი შემთხვევა, როდესაც ჩრდილის ხეების მექანიკოსებმა გამოიყენეს ჭანჭიკები ან კაკალი, რომლებიც ძალიან მცირეა დიამეტრით იმ ნაწილისთვის, რომელსაც ისინი უერთდებიან.ამ შემთხვევაში, გამრეცხს აქვს შიდა დიამეტრი, რომელიც ერგება ჭანჭიკს, მაგრამ არ აძლევს ჭანჭიკის თავს ან თხილს სრიალის საშუალებას იმ კომპონენტის ჭაბურღილში, რომელიც უერთდება.ეს უბედურებას ითხოვს და არასოდეს უნდა სცადოთ არსად სარბოლო მანქანაზე.

უფრო ხშირად, მექანიკა გამოიყენებს ჭანჭიკს, რომელიც არის ძალიან გრძელი, მაგრამ აკლია საკმარისი ძაფები, რაც არ იძლევა სახსრის გამკაცრებას.ასევე თავიდან უნდა იქნას აცილებული საყელოზე მუჭა საყელურების დაწყობა, როგორც შუამავალი, სანამ თხილი არ დაიჭიმება.აირჩიეთ ჭანჭიკის სწორი სიგრძე.სარეცხი საშუალებების არასწორად გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება ან დაზიანება.

ზოგადად რომ ვთქვათ, დღეს მსოფლიოში რამდენიმე სახის სარეცხი მანქანები იწარმოება.ზოგი სპეციალურად შექმნილია ხის სახსრებზე გამოსაყენებლად, ზოგი კი სანტექნიკის მიზნებისთვის.რაც შეეხება საავტომობილო საჭიროებებს, ARP-ის R&D სპეციალისტი, ჯეი კუმბსი, გვეუბნება, რომ მხოლოდ ხუთი ტიპი გამოიყენება ავტომობილების მოვლაში.არის უბრალო გამრეცხი (ან ბრტყელი გამრეცხი), საფენის გამრეცხი, გაყოფილი გამრეცხი (ან საკეტის გამრეცხი), ვარსკვლავიანი გამრეცხი და ჩასმული სარეცხი.

საინტერესოა, რომ ARP-ის მასიურ შესაკრავებში ვერ იპოვით სპლიტ სარეცხს.„ისინი ძირითადად სასარგებლოა მცირე დიამეტრის შესაკრავებით დაბალი დატვირთვის პირობებში“, განმარტა კუმბსმა.ARP მიდრეკილია ფოკუსირება მოახდინოს მაღალი ხარისხის სარბოლო შესაკრავებზე, რომლებიც მუშაობენ უფრო მაღალი დატვირთვის პირობებში.არსებობს ამ ტიპის სარეცხი საშუალებების ვარიანტები, რომლებიც ემსახურებიან კონკრეტულ მიზნებს, მაგალითად, ჩვეულებრივი სარეცხი, ქვედა მხარეს ნაკერებით.

ბრტყელი გამრეცხი არის სასურველი შუამავალი ჭანჭიკის (ან თხილის) თავსა და მიმაგრებულ ობიექტს შორის.მისი ძირითადი დანიშნულებაა გამკაცრებული შესაკრავის დატვირთვის გავრცელება შეერთების ზედაპირის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად."ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ალუმინის კომპონენტებთან დაკავშირებით", - ამბობს კუმბესი.

ამერიკის ეროვნულმა სტანდარტების ინსტიტუტმა (ANSI) წარმოადგინა სტანდარტების ნაკრები ზოგადი გამოყენებისთვის, უბრალო სარეცხი საშუალებები, რომლებიც ითხოვენ ორ ტიპს.ტიპი A განისაზღვრება, როგორც გამრეცხი ფართო ტოლერანტობით, სადაც სიზუსტე არ არის კრიტიკული.ტიპი B არის ბრტყელი გამრეცხი უფრო მჭიდრო ტოლერანტებით, სადაც გარე დიამეტრი კლასიფიცირდება, როგორც ვიწრო, რეგულარული ან ფართო მათი შესაბამისი ჭანჭიკების ზომებისთვის (შიდა დიამეტრი).

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სარეცხი მანქანები უფრო რთულია, ვიდრე ერთი ორგანიზაციის მარტივი ახსნა.სინამდვილეში, რამდენიმეა.ავტომობილების ინჟინერთა საზოგადოება (SAE) ანაწილებს უბრალო საყელურებს მასალის სისქეში, უფრო მცირე შიდა და გარე დიამეტრით, ვიდრე შეერთებული შტატების სტანდარტების (USS) ორგანიზაციამ განსაზღვრა ბრტყელი საყელურები.

USS სტანდარტები არის ინჩზე დაფუძნებული საყელურების სტანდარტები.ეს ორგანიზაცია ახასიათებს სარეცხის შიდა და გარე დიამეტრს უხეში ან უფრო დიდი ჭანჭიკის ძაფების დასაყენებლად.USS სარეცხი მანქანები ხშირად გამოიყენება საავტომობილო აპლიკაციებში.როდესაც სამი ორგანიზაცია აკონკრეტებს უბრალო სარეცხი მანქანების სამ განსხვავებულ სტანდარტს, ცხადია, საყელურები უფრო რთულია, ვიდრე მისი მარტივი გარეგნობა ვინმეს დაუჯერებს.

ARP-ის Coombes-ის თანახმად, „თვითონ სარეცხის ზომა და ხარისხი იმსახურებს მჭიდრო განხილვას.მას უნდა ჰქონდეს საკმარისი სისქე და ზომა ტვირთის სწორად გადანაწილებისთვის.კუმბსი დასძენს: „ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ გამრეცხი იყოს პარალელურად დაფქული და იდეალურად ბრტყელი იმ გადამწყვეტი აპლიკაციებისთვის, უფრო მაღალი ბრუნვის დატვირთვით.ნებისმიერმა სხვამ შეიძლება გამოიწვიოს არათანაბარი წინასწარი დატვირთვა“.

ეს არის საყელურები, რომლებსაც აქვთ ზედმეტად დიდი გარე დიამეტრი მისი ცენტრალური ხვრელის პროპორციულად.იგი ასევე შექმნილია დამჭერი ძალის გასანაწილებლად, მაგრამ უფრო დიდი ზომის გამო, დატვირთვა გადადის უფრო დიდ ფართობზე.მრავალი წლის განმავლობაში ამ საყელურებს იყენებდნენ სატრანსპორტო საშუალებების ფარების დასამაგრებლად, აქედან მომდინარეობს სახელი.ფანდერ საყელურებს შეიძლება ჰქონდეთ უფრო დიდი გარე დიამეტრი, მაგრამ, როგორც წესი, დამზადებულია თხელი ლიანდაგის მასალისგან.

სპლიტ საყელურებს აქვთ ღერძული მოქნილობა და გამოიყენება ვიბრაციის გამო შესუსტების თავიდან ასაცილებლად.ფოტო www.amazon.com-დან.

სპლიტ საყელურებს, რომლებსაც ასევე უწოდებენ ზამბარის ან საკეტის საყელურებს, აქვთ ღერძული მოქნილობა.ისინი გამოიყენება ვიბრაციის გამო შესუსტების თავიდან ასაცილებლად.სპლიტ საყელურების კონცეფცია მარტივია: ის მოქმედებს როგორც ზამბარა, რათა მოახდინოს ზეწოლა მიმაგრებულ ობიექტზე და ჭანჭიკის თავზე ან თხილზე.

ARP არ აწარმოებს ამ საყელურებს, რადგან საკინძების უმეტესობა, რომლებიც მთავარ როლს ასრულებენ ძრავაში, ამძრავ სისტემაში, შასში და საკიდში, გამკაცრებულია ბრუნვის სპეციფიკურ მახასიათებლებზე, შესაბამისი დამაგრების ძალის გამოყენებით.ხელსაწყოს გამოყენების გარეშე შესაკრავის გაფხვიერების შანსი მცირეა.

ინჟინრების უმეტესობა თანხმდება, რომ ზამბარის გამრეცხი - როდესაც ბრუნდება უფრო მაღალ სპეციფიკაციებზე - გარკვეულწილად გაიჭიმება.როდესაც ეს მოხდება, გაყოფილი გამრეცხი დაკარგავს თავის დაძაბულობას და შეიძლება ხელი შეუშალოს დამაგრებული სახსრის ზუსტი წინასწარ ჩატვირთვას.

ვარსკვლავური საყელურებს აქვთ სამაგრები, რომლებიც რადიალურად ვრცელდება შიგნით ან გარეთ, რათა იკბინონ სუბსტრატის ზედაპირზე, რათა თავიდან აიცილონ შესაკრავის გაფხვიერება.ფოტო www.amazon.com-დან.

ვარსკვლავური სარეცხი მანქანები თითქმის იგივე დანიშნულებას ემსახურება, როგორც სპლიტ სარეცხი.ისინი განკუთვნილია შესაკრავის გაფხვიერების თავიდან ასაცილებლად.ეს არის საყელურები კბილებით, რომლებიც ვრცელდება რადიალურად (შიგნით ან გარეთ) კომპონენტის ზედაპირზე დასაკბენად.დიზაინის მიხედვით, ისინი უნდა "იჭრება" ჭანჭიკის თავსა/კაკალსა და სუბსტრატს, რათა არ მოხდეს შესაკრავის გაფხვიერება.ვარსკვლავური საყელურები, როგორც წესი, გამოიყენება პატარა ჭანჭიკებით და ხრახნებით, რომლებიც დაკავშირებულია ელექტრო კომპონენტებთან.

როტაციის თავიდან აცილებამ და, შესაბამისად, ზემოქმედებამ წინასწარ ჩატვირთვის სიზუსტეზე, აიძულა ARP-ს დაემზადებინა სპეციალური საყელურები, რომლებიც დაკბილულია ქვედა მხარეს.იდეა არის, რომ მათ ხელში ჩაიგდონ მიმაგრებული ნივთი და უზრუნველყონ სტაბილური პლატფორმა.

ARP-ის მიერ წარმოებული კიდევ ერთი სპეციალური გამრეცხი არის ჩანართის ტიპის გამრეცხი.ისინი შექმნილია ხვრელების ზედა ნაწილის დასაცავად, რათა თავიდან აიცილონ ნაღველი ან ხვრელის ზედა ნაწილის ჩამონგრევა.გავრცელებული გამოყენება მოიცავს ცილინდრის თავებს, შასის კომპონენტებს და სხვა მაღალი ცვეთის ადგილებს, რომლებიც საჭიროებენ სარეცხი მანქანას.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ შეზეთვა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ზუსტი წინასწარ ჩატვირთვაში.საკინძების ძაფებზე საპოხი მასალის დატანის გარდა, რეკომენდებულია მცირე რაოდენობით ჩასმა ჭანჭიკის თავის (ან თხილის) ქვედა მხარეს ან სარეცხის ზედა მხარეს.არასოდეს შეზეთოთ სარეცხი მანქანის ქვედა მხარე (თუ ინსტალაციის ინსტრუქცია სხვაგვარად არ არის ნათქვამი), რადგან არ გსურთ მისი ბრუნვა.

სარეცხი მანქანის სწორად გამოყენებასა და შეზეთვაზე ყურადღების მიქცევა არის ის, რაც იმსახურებს ყველა რბოლის გუნდის განხილვას.

შექმენით თქვენი საკუთარი საინფორმაციო ბიულეტენი Chevy Hardcore-ისგან, რომელიც გიყვართ, პირდაპირ თქვენს შემოსულებში, აბსოლუტურად უფასო!

ჩვენ გამოგიგზავნით Chevy Hardcore-ის ყველაზე საინტერესო სტატიებს, სიახლეებს, მანქანის მახასიათებლებსა და ვიდეოებს ყოველ კვირას.

ჩვენ გპირდებით, რომ არ გამოვიყენებთ თქვენს ელფოსტის მისამართს Power Automedia Network-ის ექსკლუზიური განახლებისთვის.