მას შემდეგ, რაც ექსპორტის მოცულობა აგვისტოში პირველად მსოფლიოში მეორე ადგილზე გადავიდა, ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტის მაჩვენებელმა სექტემბერში ახალ მაქსიმუმს მიაღწია. მათ შორის, იქნება ეს წარმოება, გაყიდვები თუ ექსპორტი, ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილები კვლავ ინარჩუნებენ ზრდის ტენდენციას „ერთი გასეირნებით მტვერში“.

ინდუსტრიის წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ ახალი ენერგომობილების ექსპორტი ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთ მთავარ მოვლენად იქცა და საზღვარგარეთის ბაზრებზე ახალი ენერგომობილების შეღწევადობის მაჩვენებელი სწრაფად გაიზარდა და მოსალოდნელია, რომ ეს კარგი განვითარების ტენდენცია გაგრძელდება.

ექსპორტი პირველ სამ კვარტალში წინა წელთან შედარებით 55.5%-ით გაიზარდა.

ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის (შემდგომში - ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაცია) მიერ 11 ოქტომბერს გამოქვეყნებული ყოველთვიური გაყიდვების მონაცემების თანახმად, ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტმა აგვისტოში რეკორდული მაქსიმუმის მიღწევის შემდეგ, პირველად 300 000 ავტომობილს გადააჭარბა, რაც 73.9%-იან ზრდას წარმოადგენს და 301 000 ავტომობილს შეადგენს.

საზღვარგარეთის ბაზრები საკუთარი ბრენდის ავტომობილების კომპანიების გაყიდვების ზრდის ახალ მიმართულებად იქცევა. მსხვილი კომპანიების მაჩვენებლებით თუ ვიმსჯელებთ, იანვრიდან აგვისტომდე SAIC Motor-ის ექსპორტის წილი 17.8%-მდე გაიზარდა, Changan Motor-ის - 8.8%-მდე, Great Wall Motor-ის - 13.1%-მდე, ხოლო Geely Automobile-ის - 14%-მდე.

სასიხარულოა, რომ დამოუკიდებელმა ბრენდებმა მიაღწიეს ყოვლისმომცველ გარღვევას ევროპის, ამერიკის და მესამე სამყაროს ბაზრებზე ექსპორტის მხრივ, ხოლო საერთაშორისო ბრენდების ექსპორტის სტრატეგია ჩინეთში სულ უფრო ეფექტური გახდა, რაც ხაზს უსვამს ადგილობრივი წარმოების ავტომობილების ხარისხისა და რაოდენობის საერთო გაუმჯობესებას.

ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მთავარი ინჟინრის მოადგილის, სიუ ჰაიდონგის თქმით, ექსპორტის რაოდენობის ზრდის პარალელურად, ველოსიპედების ფასიც აგრძელებს ზრდას. ჩინეთის ახალი ენერგომობილების საშუალო ფასმა საზღვარგარეთის ბაზარზე დაახლოებით 30 000 აშშ დოლარს მიაღწია.

მსუბუქი ავტომობილების ბაზრის საინფორმაციო ასოციაციის (შემდგომში მსუბუქი ავტომობილების ასოციაცია) მონაცემებით, მსუბუქი ავტომობილების ექსპორტის ბაზარზე დაჩქარებული გარღვევა მნიშვნელოვანი მოვლენაა. სექტემბერში, მსუბუქი ავტომობილების ექსპორტი (მათ შორის სრული სატრანსპორტო საშუალებები და CKD-ები) მგზავრთა ფედერაციის სტატისტიკის მიხედვით, 250,000 ერთეულს შეადგენდა, რაც წინა წელთან შედარებით 85%-იან ზრდას წარმოადგენს, ხოლო აგვისტოში - 77.5%-იან ზრდას. მათ შორის, საკუთარი ბრენდების ექსპორტმა 204,000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 88%-იან ზრდას წარმოადგენს. იანვრიდან სექტემბრამდე ექსპორტირებულია 1.59 მილიონი ადგილობრივი მსუბუქი ავტომობილი, რაც წინა წელთან შედარებით 60%-იან ზრდას წარმოადგენს.

ამავდროულად, ახალი ენერგომობილების ექსპორტი შიდა ავტომობილების ექსპორტის მნიშვნელოვან მამოძრავებელ ძალად იქცა.

ჩინეთის საავტომობილო ასოციაციის მონაცემებით, იანვრიდან სექტემბრამდე ჩინურმა ავტოკომპანიებმა სულ 2,117 მილიონი ავტომობილი გაიტანეს ექსპორტზე, რაც წინა წელთან შედარებით 55.5%-ით მეტია. აქედან ექსპორტირებულია 389,000 ახალი ენერგომობილი, რაც წინა წელთან შედარებით 1-ჯერ მეტ ზრდას წარმოადგენს და ზრდის ტემპი გაცილებით მაღალი იყო, ვიდრე საავტომობილო ინდუსტრიის ექსპორტის საერთო ზრდის ტემპი.

მგზავრთა ფედერაციის მონაცემები ასევე აჩვენებს, რომ სექტემბერში, შიდა ახალი ენერგომოხმარების მქონე მსუბუქი ავტომობილებიდან ექსპორტირებული იქნა 44,000 ერთეული, რაც მთლიანი ექსპორტის დაახლოებით 17.6%-ს შეადგენს (მათ შორის სრული ავტომობილები და CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC და ა.შ. საავტომობილო კომპანიების ახალი ენერგომოხმარების მოდელები კარგად მუშაობდნენ საზღვარგარეთის ბაზრებზე.

ინდუსტრიის წარმომადგენლების თქმით, ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგომობილების ექსპორტმა „ერთი ზესახელმწიფოსა და მრავალი ძლიერის“ მოდელი შექმნა: Tesla-ს ექსპორტი ჩინეთში საერთო ჯამში ყველაზე მაღალია და მისი რამდენიმე ბრენდი კარგ საექსპორტო მდგომარეობაშია, ხოლო ახალი ენერგომობილების სამი უმსხვილესი ექსპორტიორი უმსხვილესი სამეულის შემადგენლობაშია. ბაზრებია ბელგია, დიდი ბრიტანეთი და ტაილანდი.

საავტომობილო კომპანიების ექსპორტის ზრდას მრავალი ფაქტორი უწყობს ხელს

ინდუსტრია მიიჩნევს, რომ ავტომობილების ექსპორტის ძლიერი იმპულსი მიმდინარე წლის პირველ სამ კვარტალში ძირითადად მრავალი ფაქტორის დახმარებით არის განპირობებული.

ამჟამად, გლობალური საავტომობილო ბაზარზე მოთხოვნა გაიზარდა, თუმცა ჩიპებისა და სხვა კომპონენტების დეფიციტის გამო, უცხოელმა ავტომწარმოებლებმა შეამცირეს წარმოება, რამაც მიწოდების დიდი დეფიციტი გამოიწვია.

ვაჭრობის სამინისტროს საგარეო ვაჭრობის დეპარტამენტის დირექტორის მოადგილემ, მენგ იუემ, ადრე განაცხადა, რომ საერთაშორისო ბაზრის მოთხოვნის პერსპექტივიდან გამომდინარე, გლობალური ავტომობილების ბაზარი თანდათან აღდგება. ვარაუდობენ, რომ გლობალური ავტომობილების გაყიდვები წელს 80 მილიონს ოდნავ გადააჭარბებს, ხოლო მომავალ წელს - 86.6 მილიონს.

ახალი გვირგვინოვანი პნევმონიის ეპიდემიის გავლენით, საზღვარგარეთის ბაზრებზე მიწოდების ჯაჭვის დეფიციტის გამო მიწოდების ხარვეზი შეიქმნა, ხოლო ეპიდემიის სათანადო პრევენციისა და კონტროლის გამო ჩინეთში წარმოების საერთო სტაბილურმა შეკვეთამ ხელი შეუწყო უცხოური შეკვეთების ჩინეთში გადატანას. AFS-ის (AutoForecast Solutions) მონაცემების თანახმად, მიმდინარე წლის მაისის ბოლოსთვის, ჩიპების დეფიციტის გამო, გლობალურმა ავტომობილების ბაზარმა წარმოება დაახლოებით 1.98 მილიონი ავტომობილით შეამცირა და ევროპა არის რეგიონი, სადაც ჩიპების დეფიციტის გამო ავტომობილების წარმოების ყველაზე დიდი კუმულაციური შემცირება დაფიქსირდა. ეს ასევე დიდი ფაქტორია ევროპაში ჩინური ავტომობილების გაყიდვების გაუმჯობესებაში.

2013 წლიდან, როდესაც ქვეყნებმა გადაწყვიტეს მწვანე განვითარებაზე გადასვლა, ახალი ენერგომოხმარების მქონე სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიამ სწრაფად დაიწყო განვითარება.

ამჟამად, მსოფლიოს დაახლოებით 130 ქვეყანამ და რეგიონმა შესთავაზა ან ემზადება ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიზნების შესათავაზებლად. ბევრმა ქვეყანამ დააზუსტა საწვავზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვის აკრძალვის გრაფიკი. მაგალითად, ნიდერლანდებმა და ნორვეგიამ შესთავაზეს საწვავზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვის აკრძალვა 2025 წელს. ინდოეთი და გერმანია ემზადებიან საწვავზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვის აკრძალვისთვის 2030 წელს. საფრანგეთი და გაერთიანებული სამეფო გეგმავენ საწვავზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვის აკრძალვას 2040 წელს. გაყიდეთ ბენზინზე მომუშავე ავტომობილები.

ნახშირბადის გამონაბოლქვის სულ უფრო მკაცრი რეგულაციების ზეწოლის ქვეშ, სხვადასხვა ქვეყანაში ახალი ენერგომობილების პოლიტიკური მხარდაჭერა კვლავ ძლიერდება და ახალი ენერგომობილების გლობალურმა მოთხოვნამ ზრდის ტენდენცია შეინარჩუნა, რაც ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგომობილებისთვის ფართო სივრცეს ქმნის საზღვარგარეთის ბაზრებზე გასასვლელად. მონაცემები აჩვენებს, რომ 2021 წელს ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგომობილების ექსპორტი 310 000 ერთეულს მიაღწევს, რაც წლიურ მაჩვენებელთან შედარებით თითქმის სამჯერ მეტია და მთლიანი ავტომობილების ექსპორტის 15.4%-ს შეადგენს. მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ახალი ენერგომობილების ექსპორტი კვლავ მაღალი იყო და ექსპორტის მოცულობა წლიურ მაჩვენებელთან შედარებით 1.3-ჯერ გაიზარდა და მთლიანი ავტომობილების ექსპორტის 16.6%-ს შეადგენს. ახალი ენერგომობილების ექსპორტის ზრდა მიმდინარე წლის მესამე კვარტალში ამ ტენდენციის გაგრძელებაა.

ჩემი ქვეყნის ავტომობილების ექსპორტის მნიშვნელოვან ზრდას ასევე შეუწყო ხელი საზღვარგარეთ „მეგობრების წრის“ გაფართოებამ.

„ერთი სარტყელი და გზა“-ს გასწვრივ მდებარე ქვეყნები ჩემი ქვეყნის ავტომობილების ექსპორტის ძირითად ბაზრებს წარმოადგენენ, რაც 40%-ზე მეტს შეადგენს; მიმდინარე წლის იანვრიდან ივლისამდე, ჩემი ქვეყნის ავტომობილების ექსპორტმა RCEP-ის წევრ ქვეყნებში 395 000 მანქანა შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 48.9%-იან ზრდას წარმოადგენს.

ამჟამად, ჩემს ქვეყანას ხელი აქვს მოწერილი 19 თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმებაზე, რომლებიც მოიცავს 26 ქვეყანასა და რეგიონს. ჩილემ, პერუმ, ავსტრალიამ, ახალმა ზელანდიამ და სხვა ქვეყნებმა შეამცირეს ტარიფები ჩემი ქვეყნის ავტოპროდუქტებზე, რაც ქმნის უფრო ხელსაყრელ გარემოს საავტომობილო კომპანიების საერთაშორისო განვითარებისთვის.

ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ტრანსფორმაციისა და განახლების პროცესში, შიდა ბაზარზე ფოკუსირების გარდა, ის გლობალურ ბაზარზეც არის ორიენტირებული. ამჟამად, ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების ბაზარზე ადგილობრივი ავტომწარმოებლების ინვესტიციები გაცილებით აღემატება მრავალეროვნული საავტომობილო კომპანიების ინვესტიციებს. ამავდროულად, ადგილობრივი ავტოკომპანიები ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილებს ეყრდნობიან ინტელექტუალური ქსელური ტექნოლოგიების შესამუშავებლად, რომელსაც უპირატესობა აქვს ინტელექტსა და ქსელურ კავშირებში და უცხოელი მომხმარებლებისთვის მიმზიდველ სამიზნედ იქცა.

ინდუსტრიის წარმომადგენლების თქმით, სწორედ ახალი ენერგომობილების სფეროში ლიდერობის წყალობით გაგრძელდა ჩინური საავტომობილო კომპანიების საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობის გაუმჯობესება, პროდუქციის ხაზების გაუმჯობესება და ბრენდის გავლენის თანდათანობით ზრდა.

მაგალითად ავიღოთ SAIC. SAIC-მა 1800-ზე მეტი საზღვარგარეთული მარკეტინგული და მომსახურების ობიექტი დააარსა. მისი პროდუქცია და მომსახურება 90-ზე მეტ ქვეყანასა და რეგიონში ვრცელდება, რაც 6 ძირითად ბაზარს ქმნის ევროპაში, ავსტრალიაში, ახალ ზელანდიასა და ამერიკაში. საზღვარგარეთ გაყიდვების ჯამურმა რაოდენობამ 3 მილიონ ავტომობილს გადააჭარბა. მათ შორის, SAIC Motor-ის საზღვარგარეთ გაყიდვებმა აგვისტოში 101 000 ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 65.7%-იან ზრდას წარმოადგენს, რაც მთლიანი გაყიდვების თითქმის 20%-ს შეადგენს და ჩინეთში პირველი კომპანია გახდა, რომელმაც საზღვარგარეთის ბაზრებზე ერთ თვეში 100 000 ერთეულს გადააჭარბა. სექტემბერში SAIC-ის ექსპორტი 108 400 ავტომობილამდე გაიზარდა.

დამფუძნებელმა, ფასიანი ქაღალდების ანალიტიკოსმა დუან იინგშენგმა გააანალიზა, რომ დამოუკიდებელმა ბრენდებმა დააჩქარეს ბაზრების განვითარება სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, ევროპასა და ამერიკაში საზღვარგარეთ ქარხნების (მათ შორის KD ქარხნების) მშენებლობის, ერთობლივი საზღვარგარეთ გაყიდვების არხების და საზღვარგარეთ არხების დამოუკიდებელი მშენებლობის გზით. ამავდროულად, საკუთარი ბრენდების ბაზრის ცნობადობაც თანდათან უმჯობესდება. ზოგიერთ საზღვარგარეთულ ბაზარზე საკუთარი ბრენდების პოპულარობა შედარებადია მრავალეროვნული საავტომობილო კომპანიების პოპულარობასთან.

იმედისმომცემი პერსპექტივები საავტომობილო კომპანიებისთვის საზღვარგარეთ აქტიურად განლაგებისთვის

ექსპორტის შესანიშნავი მაჩვენებლების მიღწევის მიუხედავად, ადგილობრივი ბრენდის საავტომობილო კომპანიები კვლავ აქტიურად ახორციელებენ საზღვარგარეთის ბაზრების გამოყენებას მომავლისთვის მოსამზადებლად.

13 სექტემბერს, SAIC Motor-ის 10,000 MG MULAN ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილი შანხაიდან ევროპის ბაზარზე გაიგზავნა. ეს ჩინეთიდან ევროპაში ექსპორტირებული სუფთა ელექტრომობილების ყველაზე დიდი პარტიაა. მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტროს შესაბამისმა პირმა განაცხადა, რომ SAIC-ის მიერ „ევროპაში 10,000 ავტომობილის“ ექსპორტი ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიის საერთაშორისო განვითარებაში ახალ გარღვევას წარმოადგენს, ჩინეთის ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების ექსპორტი სწრაფი განვითარების ეტაპზე შევიდა და ასევე გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიას ელექტროფიკაციაზე გადასვლისკენ უბიძგებს.

ბოლო წლებში Great Wall Motor-ის საზღვარგარეთ გაფართოების აქტივობებიც ძალიან ხშირი იყო და სრული ავტომობილების საზღვარგარეთ გაყიდვების საერთო რაოდენობამ 1 მილიონს გადააჭარბა. მიმდინარე წლის იანვარში Great Wall Motor-მა შეიძინა General Motors-ის ინდური ქარხანა, გასულ წელს შეძენილ Mercedes-Benz-ის ბრაზილიის ქარხანასთან ერთად, ასევე რუსეთისა და ტაილანდის უკვე არსებული ქარხნები. Great Wall Motor-მა განახორციელა განლაგება ევრაზიისა და სამხრეთ ამერიკის ბაზრებზე. მიმდინარე წლის აგვისტოში Great Wall Motor-მა და Emile Frye Group-მა ოფიციალურად მიაღწიეს თანამშრომლობის შეთანხმებას და ორივე მხარე ერთობლივად შეისწავლის ევროპულ ბაზარს.

Chery-მ, რომელიც ადრე საზღვარგარეთის ბაზრებზე ექსპორტს ახორციელებდა, აგვისტოში ექსპორტი წინა წელთან შედარებით 152.7%-ით გაიზარდა და 51,774 ავტომობილი გაყიდა. Chery-მ საზღვარგარეთ 6 კვლევისა და განვითარების ცენტრი, 10 საწარმოო ბაზა და 1,500-ზე მეტი გაყიდვებისა და მომსახურების ობიექტი გახსნა, ხოლო მისი პროდუქცია ბრაზილიაში, რუსეთში, უკრაინაში, საუდის არაბეთში, ჩილესა და სხვა ქვეყნებში გადის ექსპორტზე. მიმდინარე წლის აგვისტოში Chery-მ რუს ავტომწარმოებლებთან რუსეთში ლოკალიზებული წარმოების რეალიზაციის მიზნით მოლაპარაკებები დაიწყო.

მიმდინარე წლის ივლისის ბოლოდან აგვისტოს დასაწყისამდე, BYD-მ გამოაცხადა იაპონიასა და ტაილანდში მსუბუქი ავტომობილების ბაზარზე შესვლის შესახებ და დაიწყო შვედეთისა და გერმანიის ბაზრებისთვის ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების პროდუქციის მიწოდება. 8 სექტემბერს, BYD-მ გამოაცხადა, რომ ტაილანდში ააშენებს ელექტრომობილების ქარხანას, რომლის ექსპლუატაციაში გაშვება 2024 წელს იგეგმება და რომლის წლიური წარმოების სიმძლავრე დაახლოებით 150,000 ავტომობილია.

„ჩანგან ავტომობილი“ 2025 წლისთვის საზღვარგარეთ ორიდან ოთხ საწარმოო ბაზამდე მშენებლობას გეგმავს. „ჩანგან ავტომობილი“ აცხადებს, რომ დროთა განმავლობაში ევროპაში და ჩრდილოეთ ამერიკაში შტაბ-ბინებს გახსნის და ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის საავტომობილო ბაზრებზე მაღალი ხარისხის და მაღალტექნოლოგიური საავტომობილო პროდუქტებით შევა.

ზოგიერთი ახალი ავტომობილების მწარმოებელი ძალა ასევე მიზნად ისახავს საზღვარგარეთის ბაზრებს და მოუთმენლად ელის მათ მცდელობას.

ცნობების თანახმად, 8 სექტემბერს Leap Motor-მა გამოაცხადა საზღვარგარეთის ბაზრებზე ოფიციალური შესვლის შესახებ. მან მიაღწია თანამშრომლობას ისრაელის საავტომობილო ინდუსტრიის კომპანიასთან, რათა T03-ების პირველი პარტია ისრაელში ექსპორტირდეს; Weilai-მ 8 ოქტომბერს განაცხადა, რომ მისი პროდუქცია, სისტემის მასშტაბით მომსახურება და ინოვაციური ბიზნეს მოდელი დანერგილი იქნება გერმანიაში, ნიდერლანდებში, შვედეთსა და დანიაში; Xpeng Motors-მა ასევე აირჩია ევროპა, როგორც სასურველი რეგიონი გლობალიზაციისთვის. ეს დაეხმარება Xiaopeng Motors-ს სწრაფად შევიდეს ევროპულ ბაზარზე. გარდა ამისა, ევროპულ ბაზარზე შევიდნენ AIWAYS, LANTU, WM Motor და ა.შ.

ჩინეთის საავტომობილო ასოციაცია პროგნოზირებს, რომ წელს ჩემი ქვეყნის ავტომობილების ექსპორტი, სავარაუდოდ, 2.4 მილიონს გადააჭარბებს. Pacific Securities-ის უახლეს კვლევით ანგარიშში ნათქვამია, რომ ექსპორტის მიმართულებით ძალისხმევის გაწევა დაეხმარება მაღალი ხარისხის ავტომობილებისა და ნაწილების მწარმოებელ ადგილობრივ კომპანიებს დააჩქარონ სამრეწველო ჯაჭვის გაფართოება და კიდევ უფრო გაზარდონ მათი ენდოგენური ძალა ტექნოლოგიური იტერაციისა და ხარისხის სისტემის გაუმჯობესების თვალსაზრისით.

თუმცა, ინდუსტრიის წარმომადგენლები თვლიან, რომ დამოუკიდებელი ბრენდები კვლავ გარკვეულ სირთულეებს აწყდებიან „საზღვარგარეთ გასვლისას“. ამჟამად, განვითარებულ ბაზარზე შესული დამოუკიდებელი ბრენდების უმეტესობა ჯერ კიდევ ტესტირების ეტაპზეა და ჩინური ავტომობილების გლობალიზაციის დასადასტურებლად ჯერ კიდევ დროა საჭირო.