როგორც ყველამ ვიცით, კვანძის ჭანჭიკები მნიშვნელოვანი საკინძებია მანქანაზე. ნუ შეაფასებთ ამ ყალბ თხილს. მრავალი წლის წინ, შიდა გადაკეთებული მანქანებისთვის საჭირო ყალბი ჭანჭიკები და თხილი ძირითადად უცხოეთიდან იყო შეძენილი და ფასიც მაღალი იყო. მოგვიანებით, შიდა ყალბი ჭანჭიკები თანდათან გახდა ხელმისაწვდომი. ფასი დაეცა იმ დონემდე, რომ ჩვეულებრივ ადამიანებს შეუძლიათ მიიღონ.
ჩვენ ჩვეულებრივ შეგვიძლია მხოლოდ თხილის გამოცვლა (უნდა ემთხვეოდეს სამაგრის ჭანჭიკის კბილებს). ზოგიერთ მანქანაში ღერძის დისკზე ამზადებენ შიდა ძაფებს (ჩონჩხის ხუფების ფუნქციის ტოლფასი), ხოლო კერის ამოღებისას ჭანჭიკები იხსნება.
ეს არის ყალბი კერის ჭანჭიკების დამაგრების და დამაგრების მეთოდი, რომელიც მიეკუთვნება ღერძის დისკის ჭანჭიკის ტიპს, ხოლო ჭანჭიკები ფიქსირდება ღერძის დისკზე.
ბორბლის ძვლის დაშლისას, რასაც ვხსნით, სინამდვილეში არის ჭანჭიკის თავსახური. ამიტომ, თუ გსურთ განაახლოთ ყალბი ჭანჭიკები, საჭიროა მხოლოდ შესაბამისი თხილის შეძენა.
პირველი, ალუმინის შენადნობის ყალბი ჭანჭიკების ხარისხი ორჯერ მსუბუქია, ვიდრე ორიგინალური ჭანჭიკები. ორიგინალ მანქანას სულ 16 ფოლადის ჭანჭიკი სჭირდება. ყველა მათგანის ალუმინის შენადნობის ყალბი ჭანჭიკებით ჩანაცვლების შემდეგ, წონა მხოლოდ ორიგინალური მანქანის 8 ფოლადის ჭანჭიკის ექვივალენტურია. მიუხედავად იმისა, რომ შემცირებული მასა შეზღუდულია, რამდენად შეიძლება შემცირდეს გამოუყენებელი მასა?
მეორეც, ყალბი ჭანჭიკების კოროზიის წინააღმდეგობა უკეთესია, ვიდრე ფოლადის ჭანჭიკები. ალუმინის შენადნობის ყალბი ჭანჭიკები და თხილი შერწყმულია ანოდირებული ალუმინის დაჟანგვის პროცესთან, რომელსაც აქვს ძლიერი კოროზიის წინააღმდეგობა.
მესამე, ყალბი ჭანჭიკების სიმტკიცე უკეთესია, ვიდრე ფოლადის ჭანჭიკები. მაგრამ თქვენ არ უნდა იყიდოთ არასრულფასოვანი და ყალბი ყალბი ჭანჭიკები და თხილი. შეძენისას უნდა გაიაროთ კონსულტაცია გამყიდველთან ჭანჭიკებისა და თხილის სპეციფიკაციებისა და ბრენდების შესახებ.
ყალბი ჭანჭიკები მნიშვნელოვანი საკინძებია მანქანის ბორბლებზე. ჭანჭიკების ხარისხი პირდაპირ გავლენას მოახდენს მანქანის ფორმაზე. არავის სურს არასაჭირო ავარიების გამოწვევა ჭანჭიკის ხარისხის პრობლემის გამო.